
Ознакомительные и маршрутные полеты на дельталетах в районе национального парка «Плещеево озеро» позволят вам в полной мере насладиться видами озера и города, а также испытать ни с чем не сравнимые ощущения полета.
Организацией таких полетовзанимается компания «Вольный ветер», которая базируется рядом с трактиром-гостиницей «Мельница».
Конструкция. Дельталет – сверх легкий летательный аппарат (СЛА) с балансирным управлением, т.е. управлением, основанном на перемещении центра масс системы функциональный модуль – крыло, относительно центра давления крыла. Да, определение довольно громоздкое. Но давайте всё же попытаемся в нём разобраться. Конструктивно, дельталет представляет собой два шарнирно связанных модуля. Первый, аэродинамический – крыло. Его каркас выполнен из дюралюминиевых труб, а оболочка (парус) из высокотехнологичных синтетических материалов. Создать крыло – целое искусство, от того, как оно будет спроектировано и изготовлено, зависят основные летные характеристики аппарата в целом. Второй модуль – функциональный. Он состоит из трайка, где размещаются кресла пилота и пассажира (второго пилота), силовой установки – сердца аппарата, включающей двигатель, редуктор и толкающий воздушный винт, а также, шасси, приборов и навесного оборудования.
Возможности. Если говорить о лётных и эксплуатационных характеристиках дельталётов, то эти аппараты позволяют подниматься на высоту до четырех с половиной километров, обеспечивать скороподъемность до пяти-восьми метров в секунду, перемещаться со скоростью до ста двадцати км/ч, взлетать и садиться на короткие взлётно-посадочные полосы, дороги, просто поля. Крыло, за 15 минут разбирается в шестиметровый пакет, благодаря чему весь аппарат перевозится на легковой машине с прицепом. В стандартный гаражный бокс свободно вмещаются «тележка», крыло, собранное в шесть метров, прицеп, установленный на бок и автомобиль.
Управление. Воздействуя на ручку трапеции, которая конструктивно является силовым элементом крыла, и одновременно, выполняет роль ручки управления, пилот, смещает функциональный модуль и крыло относительно друг друга. В результате, как уже говорилось выше, центр масс всей системы смещается, и дельталет начинает выполнять маневр. Тяга двигателя изменяется воздействием на педель газа, по аналогии с автомобилем.
Надёжность и безопасность. Хочется добавить ещё несколько слов о надёжности данных аппаратов. Дело в том, что конструктивно, дельталёт достаточно прост. И именно эта простота и относительно малое количество узлов и агрегатов делает его надёжным. С другой стороны, повышение данного показателя достигается за счет резервирования основных узлов, влияющих на живучесть аппарата. Так, страхуется узел крепления крыла к функциональному модулю, внутри пилона, пропущен трос, боковые троса крыла, несущие основную нагрузку – двойные. Все эти меры, позволяют дельталёту быть совершенным инструментом для полётов. Нам часто задают вопрос, можно на этих аппаратах садиться с выключенным двигателем? Конечно можно! Дельталет унаследовал все «повадки» безмоторных крыльев – дельтапланов. При грамотной схеме полета, пилот в состоянии выполнить посадку с выключенным двигателем, поэтому даже его отказ не приводит к каким либо сложностям. Выполнение посадки с выключенным двигателем, является одним из основных упражнений при ежегодной переаттестации пилотов.
На автомобиле
Если двигаетесь со стороны Москвы по Ярославскому шоссе, перед въездом в г. Переславль-Залесский (примерно 130 км. от МКАД) будет пост ГИБДД, за постом дорога разветвляется, прямо – идет в город (туда уходят рейсовые автобусы до Переславля), правее – уходит объездная дорога вокруг города, Вам правее, на объездную дорогу. После развилки проезжаете около 1,5 километров и слева видите комплекс зданий: авто заправку и трактир-гостиницу «Мельница». При прибытии на место своим автотранспортом, машины можно ставить на стоянку перед трактиром.
На общественном транспорте:
Можно доехать автобусом из Москвы с Щелковского автовокзала до г. Переславль-залесский (автовокзал). С автовокзала в Переславле до Мельницы лучше взять такси, стоимость проезда 50-150 рублей.
Телефон: +7 916 405 14 39
Комментарии
чего цену не указали, интересно же посмотреть сколько это стоит
Это просто здорово!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Летали 20 сентября, погода была не очень, моросил дождь, были на высоте 200 метров, за 10 минут-1000 руб, но я обязательно полетаю при солнечной погде уже на 600 метрах, огромное спасибо пилоту-Александру Николаевичу, он СУПЕР-КЛАСС!!!!!!
1 августа, 2009
Большое спасибо Александру Воробьеву, не хватит строчек чтобы описать эмоции, это надо увидеть и потрогать небо в прямом смысле -руками. Только в небе понимаешь всю красоту и уникальность Русской земли. Полет завораживает и притягивает вновь и вновь.Эти 15 минут полета по степени релаксации заменяют маленький отпуск. Очень радушный прием и приятные минуты общения.Люди летайте и не бойтесь, более надежного аппарата я не видел.
Он действительно классный ПИЛОТ!!!!!!!!!!!!
Красота - но страшно!
Это стоило 1000 р полёт дляться 7 мин, но это стоит того, эти 7 мин кажуться целой вечность, дух захватывает. Полёт на Дельталёте - одно из самых ярких впечатлений за которыми стоит отправляться в Переславль. Вот видое полёта
http://video.mail.ru/inbox/indigo13/1739/2168.html
Всем очень советую полетать!
Изумительные полёты!! я в восторге! первый раз в небе, страшно, но так завораживает! Кто думает - не думайте, лучше попробуйте!!
http://streko3a.livejournal.com/79235.html
сколько это стоит
Отправить комментарий